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摘要:
在50百分位HYBRID Ⅲ模型的基础上引入了HBM-neck人体颈部有限元模型,建立了后碰撞的有限元仿真模型,研究了后碰撞中人体颈部的动力学响应过程和座椅特性对颈部损伤的影响.结果表明,HBM-neck人体颈部模型可以很好地预测后碰撞中颈部的损伤风险.座椅结构对颈部损伤有很大影响,装配位置良好的头枕和通过可变形调角器提高座椅吸能性能可有效地减小颈部软组织的损伤.
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文献信息
篇名 使用人体颈部有限元模型研究汽车后碰撞中的颈部损伤
来源期刊 汽车工程 学科 交通运输
关键词 后碰撞 颈部损伤 座椅 有限元
年,卷(期) 2007,(6) 所属期刊栏目 论文
研究方向 页码范围 457-461
页数 5页 分类号 U4
字数 3598字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1000-680X.2007.06.001
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 肖志 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室 20 176 9.0 12.0
2 万鑫铭 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室 6 112 5.0 6.0
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研究主题发展历程
节点文献
后碰撞
颈部损伤
座椅
有限元
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车工程
月刊
1000-680X
11-2221/U
大16开
北京市西城区莲花池东路102号天连大厦1003室
2-341
1979
chi
出版文献量(篇)
4728
总下载数(次)
23
总被引数(次)
66645
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导