铁路客运专线与公路并行区段柔性防护预留变形空间的研究

• 作者: 侯福国 王俊彪 禹志阳
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 防护网 柔性防护 有限元仿真 性能试验 铁路客运专线
• 年，卷（期）: 2007,（3）
• 页码范围: 23-26
• 页数: 4页
• 分类号: U213.83
• 字数: 2269字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2007.03.005

摘要

为保证高速列车的行车安全,必须建立防止异物入侵的安全防范体系.在铁路客运专线与公路并行区段采用柔性防护时,必须预留一定的变形空间,以保证受到异物冲击后的柔性防护网不侵入铁路建筑限界.通过有限元仿真计算和现场性能试验,准确把握柔性防护网在规定的冲击能量作用下的最大变形数据.仿真和试验结果表明:柔性防护网的最大变形量随着冲击能量的增大而增大,最大变形距离达1.8 m以上.建议设置在铁路客运专线与公路并行区段之间的柔性防护网,其垂直冲击能量设计标准取为:一般区段9.3×104 J,加强区段1.7×105 J;且柔性防护网预留变形空间的宽度以不小于2.0 m为宜.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王俊彪	铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心	2	11	2.0	2.0
2	侯福国	铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心	4	23	3.0	4.0
3	禹志阳	铁道科学研究院通信信号研究所	5	49	4.0	5.0