液化场地土-地铁车站结构大型振动台模型试验研究

• 作者: 左熹 庄海洋 朱定华 李亮 杜修力 陈国兴
• 来源期刊: 地震工程与工程振动
• 学科: 地球科学
• 关键词: 液化场地 地铁车站 大型振动台 模型试验
• 年，卷（期）: 2007,（3）
• 页码范围: 163-170
• 页数: 8页
• 分类号: P315.972
• 字数: 3096字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-1301.2007.03.027

摘要

本文对浅埋于可液化南京细砂地基中的地铁车站结构进行了大型振动台试验研究,对部分试验结果进行了整理,分析了模型地基的加速度和振动孔隙水压力的反应规律.试验结果表明:在整个试验过程中,模型地基浅层土和地铁车站侧向附近地基土最容易发生液化;其次,随着振动台台面输入地震动峰值加速度的增大,离车站结构较远的侧向地基土和底层地基土再发生液化,而车站结构正下方的模型地基土最不容易液化.同时,在模型地基土发生液化后,地铁车站结构发生了明显的整体上浮现象.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈国兴	南京工业大学岩土工程研究所	296	5278	38.0	58.0
2	庄海洋	南京工业大学岩土工程研究所	75	1659	21.0	39.0
3	杜修力	北京工业大学建筑工程学院	555	6571	39.0	63.0
4	李亮	北京工业大学建筑工程学院	50	745	10.0	27.0
5	朱定华	南京工业大学岩土工程研究所	29	595	13.0	24.0
6	左熹	南京工业大学岩土工程研究所	17	386	13.0	17.0