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摘要:
郑州-西安客运专线隧道设计与施工上的一大难题是对湿陷性黄土地基进行处理,以保证高速列车的运营安全.初步设计方案提出使用水泥土挤密桩对地基进行加固处理,并在隧底与挤密桩桩顶之间设置灰土垫层以均布隧底应力.为了验证加固效果,根据复合地基理论采用三维有限差分数值分析法对加固后的地基沉降进行了计算,并对分层总和法在隧道地基处理上的适用性进行了讨论,得到一些有益结论.
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特征
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内容分析
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关键词热度
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文献信息
篇名 大断面黄土隧道地基处理的沉降计算分析与讨论
来源期刊 铁道建筑 学科 交通运输
关键词 高速铁路 黄土隧道 地基处理 复合模量 分层总和法
年,卷(期) 2007,(4) 所属期刊栏目 路基与地基基础
研究方向 页码范围 81-83
页数 3页 分类号 U455
字数 2664字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1003-1995.2007.04.031
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王明年 282 4452 36.0 55.0
2 罗禄森 7 291 7.0 7.0
3 郭军 8 313 8.0 8.0
4 李宁 7 68 4.0 7.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
高速铁路
黄土隧道
地基处理
复合模量
分层总和法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道建筑
月刊
1003-1995
11-2027/U
大16开
北京市海淀区大柳树路2号
2-405
1961
chi
出版文献量(篇)
9468
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32
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