智能公共交通系统动态调度模型研究

• 作者: 冯岩 徐大伟 裴玉龙
• 来源期刊: 哈尔滨工程大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 调度模型 动态调度 公共交通 放车调度
• 年，卷（期）: 2007,（3）
• 页码范围: 273-276
• 页数: 4页
• 分类号: U491.1
• 字数: 3065字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-7043.2007.03.006

摘要

分析了影响车辆正常行驶的主要因素以及恢复车辆运营的调度方法,建立了一种动态调度的模型.模型的思路是将延误到达的车辆在线路始发站不停车发出,中途站点载客,目的是减少车辆停车时间,恢复线路车辆的正常车头时距,避免车厢内由于大间隔造成的拥挤现象.利用哈尔滨市公交92线数据进行模型检验,采用高峰时间段车辆延误数据,分别对1辆车和2辆车延误进行调度调整,结果表明,该调度方法有效地减少了乘客等车时间,为车辆间距控制系统提供了有效的模型.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	裴玉龙	哈尔滨工业大学交通科学与工程学院	171	4469	36.0	58.0
2	冯岩	哈尔滨工业大学交通科学与工程学院	11	163	7.0	11.0
3	徐大伟	哈尔滨工业大学交通科学与工程学院	5	144	5.0	5.0