浅谈运营地铁车站保护的"抗"与"放"设计思想

• 作者: 曾远 李志高 黄建华
• 来源期刊: 福建建筑
• 学科: 工学
• 关键词: 深基坑 变形 地铁车站
• 年，卷（期）: 2007,（7）
• 所属期刊栏目: 建筑
• 页码范围: 24-26
• 页数: 3页
• 分类号: TU248
• 语种: 中文

摘要

本文研究了邻近地铁车站基坑施工中,采用"抗"与"放"的设计思想对邻近运营地铁车站进行保护,并对比研究了这两种设计思想的成效,说明了按照"抗"与"放"的原则进行施工,新老车站变形状况差别很大.新老车站横向变形相互影响,适当放宽新车站的横向变形,在一定程度上可以阻止老车站结构的横向变形的发展.但是,施工中挖土支撑参数如果"放"而无度,则会适得其反,不仅新建车站变形过大,另外老车站结构也将出现过大的反向变形.