分体式充气可调阻尼减振器的阻尼特性仿真与试验

• 作者: 孙丽琴 杨如泉 江浩斌 陈龙
• 来源期刊: 农业机械学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车 阻尼可调减振器 阻尼特性 仿真 试验
• 年，卷（期）: 2007,（9）
• 所属期刊栏目: 能源动力与车辆工程
• 页码范围: 10-15
• 页数: 6页
• 分类号: U463.33+5.1
• 字数: 5324字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-1298.2007.09.003

摘要

通过分析一种分体式充气可调阻尼减振器的结构和工作原理,运用流体力学理论,建立了该减振器阻尼特性的非线性参数化模型,仿真分析了活塞阻尼阀孔径、阻尼调节孔径、气室初始体积、活塞杆直径、油管内径等主要结构参数对减振器阻尼性能的影响,通过试验测试,得到了减振器样件的阻尼特性及其可调范围.试验结果表明,在减振器常用的中低速度范围内,所建的减振器数学模型和仿真有效.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈龙	江苏大学科学技术处	368	3236	25.0	34.0
2	江浩斌	江苏大学汽车与交通工程学院	194	1654	21.0	29.0
3	孙丽琴	江苏大学汽车与交通工程学院	11	60	3.0	7.0
4	杨如泉	江苏大学汽车与交通工程学院	3	33	2.0	3.0