下穿铁路的承压引水隧洞设计

• 作者: 杨建民 潘鹏 谭成中 陈赤坤
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 荷载组合 内水压力 裂缝控制
• 年，卷（期）: 2007,（6）
• 所属期刊栏目: 隧道工程
• 页码范围: 60-63
• 页数: 4页
• 分类号: U452.2
• 字数: 2946字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-2106.2007.06.015

摘要

研究目的:白水江三级电站引水隧洞最大水头高度42 m,下穿既有内昆铁路手扒岩隧道,距隧道边墙基底仅13.06 m,引水隧洞在施工中易引起铁路隧道下沉及衬砌破坏,为保证既有隧道运营安全,需采用合理的施工方法和衬砌型式. 研究方法:利用3D-σ分析了引水隧洞对铁路隧道的影响,采用理论分析和ANSYS程序计算出衬砌内力,并分析爆破振动的影响. 研究结果:确定控制衬砌型式的荷载组合,并对正常使用状态的裂缝进行了控制.研究结论:对于下穿铁路隧道的承压引水隧洞设计,首先要分析引水洞施工对铁路隧道的影响范围,合理地进行荷载组合,按基本组合进行承载能力极限状态检算,并采用标准组合进行正常使用极限状态的裂缝验算;对于承压引水隧洞,裂缝验算一般是配筋计算中的控制条件;引水隧洞的开挖引起铁路隧道周边的围岩变形位移小,内水压力是主要控制荷载,施工中应采用钢纤维喷射混凝土及时支护.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈赤坤		8	112	5.0	8.0
2	杨建民		21	349	10.0	18.0
3	潘鹏		1	0	0.0	0.0
4	谭成中		1	0	0.0	0.0