强风作用下列车过桥安全性评定标准探讨

• 作者: 吴勇 吴定俊 李奇
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 风-车-桥系统 耦合振动理论 安全性 评定标准
• 年，卷（期）: 2007,（1）
• 所属期刊栏目: 桥梁
• 页码范围: 43-46
• 页数: 4页
• 分类号: U4
• 字数: 4288字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-2954.2007.01.017

摘要

基于轮轨滚动接触蠕滑理论和准定常抖振力,建立风-车-桥系统空间耦合振动分析模型并编制相应的计算程序.研究不同车速、不同风速下轻轨列车通过大跨度斜拉桥的走行性.结合列车走行特性,对列车各项安全性评定标准进行具体分析.研究表明将轮重减载率作为强风作用下列车运行安全性评定标准的是不合适的.建议将倾覆系数作为强风作用下列车运行安全性主要评定标准.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴定俊	同济大学桥梁工程系	94	966	18.0	27.0
2	李奇	同济大学桥梁工程系	66	411	11.0	18.0
3	吴勇		1	2	1.0	1.0