发动机-变量泵功率匹配极限负荷控制

• 作者: 何清华 杨忠炯 柳波
• 来源期刊: 中国机械工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 功率匹配 转速感应控制 极限负荷控制 匹配调节控制
• 年，卷（期）: 2007,（4）
• 所属期刊栏目: 车辆工程
• 页码范围: 500-503
• 页数: 4页
• 分类号: U270.11
• 字数: 3389字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1004-132X.2007.04.032

摘要

根据负荷多变工况条件下发动机-变量泵系统的节能要求,分析了发动机功率极限负荷的控制机理;运用转速传感控制原理,提出了变量泵随发动机功率变化进行功率匹配的动态调节方法;给出了发动机-电比例控制变量泵功率匹配控制方框图,推导出系统控制调节传递函数.实验证明:外负荷变化时变量泵吸收功率与发动机输出功率基本匹配,发动机无须功率储备就可以保持正常工作,节能效果明显.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨忠炯		48	268	8.0	15.0
2	何清华		234	2647	25.0	38.0
3	柳波		46	258	9.0	14.0