发动机-变量泵极限负荷控制系统的设计与仿真

• 作者: 孙东坡 师辉宇 柳波
• 来源期刊: 现代制造工程
• 学科: 工学
• 关键词: 极限负荷控制 转速感应控制 功率匹配 建模和仿真
• 年，卷（期）: 2009,（4）
• 所属期刊栏目: 设备设计/诊断维修/再制造
• 页码范围: 95-98
• 页数: 4页
• 分类号: TH31
• 字数: 2627字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-3133.2009.04.027

摘要

分析传统发动机.液压泵系统产生能最损失的原因,阐述发动机极限负荷控制的原理.根据极限负荷控制原理调节泵的排量,使泵吸收发动机最大扭矩,保证最大限度地利用发动机功率;跟随负载的变化,运用转速感应控制策略调节变量泵的吸收功率与发动机输出功率匹配,使发动机工作速度保持在节能效果突出的转速范围.运用AMEsim软件对A8V0变量泵调节系统进行物理建模和仿真,验证系统转速感应控制策略的有效性,得出系统参数与其动态结果之间的相互关系.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	柳波	中南大学机电工程学院	46	258	9.0	14.0
2	孙东坡	中南大学机电工程学院	2	36	2.0	2.0
3	师辉宇	中南大学机电工程学院	3	52	3.0	3.0