电涡流缓速器制动力矩的实时控制

• 作者: 何仁 王永涛 赵迎生
• 来源期刊: 江苏大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电涡流缓速器 车辆 制动力矩 实时控制 算法
• 年，卷（期）: 2008,（3）
• 所属期刊栏目: 车辆工程
• 页码范围: 202-205
• 页数: 4页
• 分类号: U463.5
• 字数: 3504字
• 语种: 中文

摘要

为了使装有电涡流缓速器的车辆在下坡时能以稳定的速度行驶,以电涡流缓速器的制动力矩和励磁电流的关系为依据,应用脉宽调制(PWM)技术实现电涡流缓速器制动力矩的无级调节.分析了车辆下坡运行的工况,以车辆的速度和瞬时加速度产生的惯性力作为电涡流缓速器制动力矩的控制依据,提出了电涡流缓速器制动力的无级控制策略,并绘制了控制流程.利用实车的不同初始运行工况进行模拟,计算结果表明,对车辆电涡流缓速器制动力矩的实时控制能使车辆在坡道上以稳定的目标速度行驶.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何仁	江苏大学汽车与交通工程学院	297	3993	31.0	48.0
2	赵迎生	江苏大学汽车与交通工程学院	8	77	5.0	8.0
3	王永涛	江苏大学汽车与交通工程学院	7	76	5.0	7.0