电涡流缓速器与主制动器联合制动的制动力分配控制

• 作者: 何仁 刘文光
• 来源期刊: 重庆理工大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电涡流缓速器 滑动率 联合制动 制动力分配
• 年，卷（期）: 2014,（12）
• 所属期刊栏目: 车辆工程栏目主持人:石晓辉 教授
• 页码范围: 1-4
• 页数: 4页
• 分类号: U463.51
• 字数: 2386字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2014.12.001

摘要

针对电涡流缓速器与主制动器联合制动时，制动力分配影响车轮地面附着力的利用的情况，建立整车动力学、轮胎动力学和电涡流缓速器制动力学模型，以前后车轮制动时的滑动率相对值作为控制参数，采用模糊PID控制方法控制电涡流缓速器输入电流，以调整电涡流缓速器制动力大小补偿后轮制动力。在Matlab/Simulink环境下进行仿真分析。结果表明：此方法能减小前后车轮的滑动率差值，增加后轮的地面附着力，使车速下降速度更快，提高了行车安全性。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何仁	江苏大学汽车与交通工程学院	297	3993	31.0	48.0
2	刘文光	江苏大学汽车与交通工程学院	19	103	5.0	10.0