可控被动式减摇水舱的建模与气阀控制规律研究

• 作者: 姜德龙 张炎华 张虹 战兴群
• 来源期刊: 武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 减摇水舱 可控被动式 控制规律 最佳相位 双侧气阀 单侧气阀
• 年，卷（期）: 2008,（4）
• 页码范围: 611-614
• 页数: 4页
• 分类号: U664.73
• 字数: 3279字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.2095-3844.2008.04.010

摘要

基于查德惠克被动式减摇水舱理论,分别建立了单侧气阀和两侧气阀控制的可控被动式减摇水舱系统数学模型.推导了最佳相位关系和气阀控制规律的理论依据,对不规则波作用下的可控被动式减摇水舱系统进行了仿真研究.仿真结果表明,水舱内水的流动与船舶横摇运动基本符合最佳相位关系,气阀控制规律是可行的.通过对单侧或者两侧气阀进行控制,都能够使水舱内水流的振荡周期及时地适应变化的横摇周期.两侧气阀控制的减摇效果要优于单侧气阀控制.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	战兴群	上海交通大学空天科学技术研究院	94	1083	18.0	29.0
2	张炎华	上海交通大学空天科学技术研究院	92	1241	18.0	31.0
3	姜德龙	吉林化工学院信息与控制工程学院	11	50	4.0	7.0
4	张虹	东北电力大学电气工程学院	40	76	5.0	6.0