变周期减摇水舱控制与仿真

• 作者: 孙宝国 谢广东
• 来源期刊: 中国舰船研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 变周期减摇水舱 固有周期 自由振荡 减摇效果
• 年，卷（期）: 2012,（5）
• 页码范围: 22-26
• 分类号: U662.2
• 字数: 3170字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-3185.2012.05.004

摘要

减摇水舱的设计首先要考虑与船体的适配,同时在设计中要重点考虑水舱的阻尼与周期特性,其中周期特性是水舱最基本的特性参数,适用周期范围越宽,减摇效果越理想.针对变周期减摇水舱的相当长度与一般U型水舱相当长度计算的不同之处——其连通道宽度可调且边舱面积随边舱外壁角变化而变化,通过积分方法推导出了可变周期减摇水舱相当长度的计算公式,提出了一种适用于变周期减摇水舱的估算方法.所设计的变周期减摇水舱采用连通道挡板控制改变周期,避免了气阀控制的时间延迟问题,还可根据船体运动规律调整连通道阻尼挡板以提高减摇效果.以某型船为例,建立了船舶减摇水舱仿真模型.经减摇水舱自由衰减振荡数值仿真方法验证,所提出的周期估算公式可靠.采用该模型研究了变周期减摇水舱的控制方法,结果表明,在其工作范围内,可使横摇角始终保持在8°以内,可以在5.5~18 s的周期范围内有效减摇,大大超过了被动式减摇水舱的工作频带.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙宝国		5	7	1.0	2.0
2	谢广东		2	4	1.0	2.0