7020铝合金列车车钩梁开裂原因与机理

• 作者: 李光福 王荣 鄢国强 陈冰川
• 来源期刊: 中国腐蚀与防护学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 7020铝合金 车钩梁 焊接 应力腐蚀开裂(SCC)
• 年，卷（期）: 2008,（4）
• 所属期刊栏目: 失效分析
• 页码范围: 240-245
• 页数: 6页
• 分类号: TG146.32|U260.32
• 字数: 3416字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-4537.2008.04.011

摘要

用直读光谱仪、万能材料试验机、光学显微镜、扫描电子显微镜等分析手段,分析高速列车7020铝合金车钩梁多处开裂现象及其原因.结果表明,开裂的7020铝合金车钩梁材料质量正常,服役后的车钩梁基体表面存在腐蚀坑,腐蚀坑中存在Cl-离子,主裂纹位于焊接热影响区和母材交界处,裂纹沿晶扩展.实验室采用和车钩梁相似的环境和受力状况进行模拟试验,高强度合金双悬臂梁试样的应力腐蚀开裂(SCC)裂纹形貌特征和车钩梁裂纹吻合良好,表明车钩梁开裂原因为SCC,并讨论了铝合金的SCC机理.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李光福		28	202	9.0	13.0
2	王荣		56	257	8.0	12.0
3	鄢国强		26	163	8.0	12.0
4	陈冰川		1	15	1.0	1.0