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摘要:
针对目前规范中振动标线设置原理的不足,分析了各种轮胎在一定胎压下的接地面积和接地长度,分别得到了对于大型车和小型车的合理设置间隔;同时从工程心理学的角度讨论了驾驶员对于振动的接受程度,并得到了标线的最佳重复条数。该研究结论将有助于减速振动标线的合理设置。
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文献信息
篇名 减速振动标线条间间隔及重复条数的设置研究
来源期刊 河北交通职业技术学院学报 学科 交通运输
关键词 减速振动标线 轮胎 接触面积 振动频率
年,卷(期) 2008,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 65-67
页数 3页 分类号 U491.5
字数 语种
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 彭武雄 武汉理工大学交通学院 9 75 3.0 8.0
2 许源 武汉理工大学交通学院 11 102 5.0 10.0
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研究主题发展历程
节点文献
减速振动标线
轮胎
接触面积
振动频率
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
河北交通教育
季刊
大16开
石家庄市珠江大道219号
2004
chi
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2137
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