结构损伤识别的同步优化模式研究

• 作者: 曾国华 董聪
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 工学
• 关键词: 无损检测 结构损伤 识别 优化方法 同步优化
• 年，卷（期）: 2008,（2）
• 页码范围: 72-76
• 页数: 5页
• 分类号: TU317
• 字数: 3473字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2008.02.014

摘要

结构损伤识别采用传统优化模式时,需要进行结构动力特征方程分析和动力参数灵敏度计算,求解过程复杂.从结构损伤演化的物理过程和测试误差角度出发,提出同步优化模式.以结构的损伤系数和动力参数为设计变量,将损伤系数在损伤状态与初始状态间的欧拉距离定义为目标函数,将结构动力特征方程及模态正交规格化条件转化为设计变量的等式约束,隐式动力参数约束简化成设计变量本身的界限约束.同步优化模式的算例识别表明,同步优化模式能够准确识别噪音下的结构单损伤和多损伤,且有着较好的收敛性能.整个求解过程无需进行结构动力特征方程的分析和动力参数灵敏度的计算,求解效率很高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曾国华	清华大学土木水利学院	6	13	2.0	3.0
2	董聪	清华大学土木水利学院	45	882	14.0	29.0