全地形越野车前双横臂独立悬架与转向系统的设计分析

• 作者: 上官文斌 王江涛
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 全地形越野车 双横臂悬架 断开式转向梯形 优化设计
• 年，卷（期）: 2008,（4）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 345-348
• 页数: 4页
• 分类号: U4
• 字数: 3279字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-680X.2008.04.014

摘要

针对一全地形越野车使用中前轮磨损严重、转向横拉杆易断裂、悬架与转向系统球头磨损严重等问题,建立了该车前双横臂独立悬架和断开式转向系统的运动学分析模型,以前轮定位参数的变化、轮胎的横向滑移和两个前轮的转角关系与由阿克曼定理确定的转角关系之差最小为优化目标,对其悬架系统和转向系统进行了优化计算,根据优化结果试制的新车,解决了原车悬架与转向系统存在的若干问题.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	上官文斌	华南理工大学汽车工程学院	172	1811	26.0	35.0
2	王江涛	华南理工大学汽车工程学院	11	74	4.0	8.0