北京地下联络线运营列车振动对既有地铁结构的影响

• 作者: 刘卫丰 刘维宁 张厚贵 贾颖绚
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 列车荷载 动力响应 地铁结构 数值模拟
• 年，卷（期）: 2008,（5）
• 页码范围: 72-76
• 页数: 5页
• 分类号: U231|U451.3
• 字数: 2508字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2008.05.013

摘要

采用动力有限元数值方法,分析在建北京地下联络线列车运营对既有地铁结构的振动影响,根据相关的振动控制限值对全线既有地铁结构的安全性进行预测评估.以车轨耦合方法模拟列车移动荷载,采用弹簧一阻尼吸收边界模型以减弱动力边界反射波的影响.结果表明:地下联络线列车运营对既有地铁结构4个区段有一定程度或明显地振动影响,需在这些区段采取减振量为8～12 dB较高的减振措施,减振长度为在既有地铁结构对应的地下联络线长度基础上,两端各增加一段缓冲长度,列车进入端缓冲长度取200 m,列车离开端缓冲长度取100 m.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘维宁	北京交通大学土木建筑工程学院	186	4373	37.0	57.0
2	贾颖绚	北京交通大学土木建筑工程学院	9	229	7.0	9.0
3	刘卫丰	北京交通大学土木建筑工程学院	39	559	16.0	23.0
4	张厚贵	北京交通大学土木建筑工程学院	16	278	9.0	16.0