高温高含冰量冻土路基流变特性数值分析

• 作者: 林战举 牛富俊 许健
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高温高含冰量冻土 流变 热弹塑性-蠕变 有限元法 冻土路基
• 年，卷（期）: 2008,（5）
• 页码范围: 13-19
• 页数: 7页
• 分类号: U213.14
• 字数: 4571字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2008.05.003

摘要

推导冻土相变温度场的数学模型及有限元计算公式,在此基础上分别利用热弹塑性和热弹塑性-蠕变的本构关系,考虑融土和冻土的应力和变形,给出相应的有限元计算公式.以青藏铁路北麓河试验段为计算模型,计算冻土路基的温度场和温度影响下的应力、变形场,并且与实测温度和路基变形数据进行对比分析.计算和分析结果表明:冻土路基下多年冻土层温度随着路基使用年限的增加而逐步升高,形成高温冻土层;冻土路基变形随着时间的增加而增加,最后趋于稳定,这表明冻土的蠕变为衰减型蠕变;路基修筑后3～5年的变形量占变形的绝大部分,此后路基变形进入一个相对稳定的阶段,可满足铁路的正常运营.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	许健	中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室	59	774	17.0	25.0
2	牛富俊	中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室	115	2137	28.0	43.0
3	林战举	中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室	24	350	9.0	18.0