高温冻土区填土路基的地基融化固结变形分析

• 作者: 刘永智 张青龙 田亚护 穆彦虎
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 青藏铁路 填土路基 高温冻土 融沉变形
• 年，卷（期）: 2014,（3）
• 页码范围: 1-7
• 页数: 7页
• 分类号: U213.14
• 字数: 5678字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2014.03.01

摘要

针对青藏铁路高温冻土区普通填土路基的融沉变形,基于拉格朗日法描述的大变形固结理论及考虑相变作用的路基传热理论,对高温冻土区不同高度填土路基的温度场和地基融化固结变形进行计算分析,并与现场监测结果进行对比.温度场分析结果表明,高温冻土区4和6 m高填土路基在短期内可使冻土上限略微抬升,但下伏多年冻土存在缓慢升温过程,其升温幅度每年约为0.02℃左右;随着气候逐渐变暖,填土路基下冻土上限在后期会逐渐下降,且填土路基高度越小则上限下降量越大,最终在路基下部形成融化盘.融化固结变形分析结果表明,填土路基沉降变形表现出季节性,即暖季沉降变形发展迅速,冷季发展缓慢,发展趋势与现场监测结果吻合良好;在给定的地质条件下,2,4和6 m高填土路基在竣工50年后其沉降变形量分别为255.2,470.4和689.7mm,即沉降变形量与其高度呈正比,且高填土路基沉降变形的季节性更显著;填土路基高度和多年冻土的含冰量是影响填土路基沉降变形的主要因素.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘永智	中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室	36	1522	22.0	36.0
2	田亚护	北京交通大学土木建筑工程学院	41	447	11.0	20.0
3	穆彦虎	中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室	34	282	11.0	15.0
4	张青龙	中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室	5	45	3.0	5.0