柴油机高压共轨轨腔的三维数值模拟计算分析

• 作者: 于学兵 张小林 徐正藻
• 来源期刊: 汽车科技
• 学科: 工学
• 关键词: 轨腔 压力场 速度场 数值模拟 柴油机
• 年，卷（期）: 2008,（6）
• 所属期刊栏目: 设计·研究
• 页码范围: 14-18
• 页数: 5页
• 分类号: TP391.9
• 字数: 3532字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-2550.2008.06.005

摘要

高压共轨是控制柴油机排放的一项新技术,国内还处于发展阶段.因此具有研究的实际意义.通过建立高压轨腔的三维不可压流体力学模型和流体力学边界条件.利用SIMPLE计算方法.并引入SST k-ω湍流模型,模拟计算三种不同截面轨腔的压力场和速度场,分析壁面夹角与轨腔内流场的关系.结果表明:在横截面面积相同的情况下,出口中心线与轨腔壁面的夹角小于90°且大于80°的轨腔改善了轨腔内的流场特性分布.CFD数值模拟的研究方法能缩短研发周期并且便于改变模型参数,是研究高压共轨的有效方法.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	于学兵	大连理工大学能源与动力学院	25	274	10.0	16.0
2	张小林	大连理工大学能源与动力学院	2	4	2.0	2.0
3	徐正藻	大连理工大学能源与动力学院	5	20	2.0	4.0