横向冲击载荷下的车身薄壁梁结构截面内力特性仿真分析方法

• 作者: 吕振华 苏成谦
• 来源期刊: 中国机械工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 薄壁梁结构 横向冲击 结构内力特性 有限元分析
• 年，卷（期）: 2008,（9）
• 所属期刊栏目: 车辆工程
• 页码范围: 1127-1133
• 页数: 7页
• 分类号: U463
• 字数: 4682字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1004-132X.2008.09.030

摘要

薄壁梁结构内力变化是车身结构碰撞分析中的重要特性.以几种常见的圆柱碰撞工况为例,应用一种基于壳单元有限元模型的薄壁梁结构截面内力特性计算方法,分析了横向冲击载荷下的结构内力响应特性.分析内容包括薄壁梁结构的截面内力和内力矩的变化、内力功率和能量传递特性等.研究表明,圆柱冲击结构和结构冲击圆柱两种基本碰撞类型的能量传递方式分别是扩散型和汇聚型,结构形式与载荷工况共同决定了主要承载方式和能量传递的主要途径.结构内力特性仿真分析揭示了薄壁梁结构碰撞响应的力学本质特征--载荷与能量变化特性,为车身结构设计分析提供了重要方法.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吕振华	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	89	2165	29.0	45.0
2	苏成谦	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	4	78	4.0	4.0