基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
在汽车碰撞计算机仿真中一点积分壳单元的沙漏控制对计算的稳定性和结果的准确性有着特别重要的影响.在非翘曲影响域概念的基础上提出了一个新的沙漏控制策略,与单元非线性应力应变相关的计算只在非翘曲影响域中进行,以克服大翘曲构型中计算不稳定和不精确的缺点.理论分析表明该方法的精度介于一点积分和全积分之间,对于翘曲小的单元该方法等同于全积分计算方法.
推荐文章
切削仿真中的沙漏控制
沙漏控制
伪应变能
内能
剪力自锁
柔性织物仿真中碰撞问题的研究
碰撞检测
固定方向凸包
层次区域分割
曲面简化
碰撞修正
足球机器人系统仿真中的碰撞研究
足球机器人
碰撞
仿真系统
冲量模型
数控仿真中的实时碰撞检测算法的研究
碰撞检测
干涉
数控仿真
扫掠体
测试线
NC验证
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 汽车碰撞仿真中沙漏控制算法研究
来源期刊 汽车工程 学科 交通运输
关键词 汽车碰撞 壳单元 沙漏控制 翘曲
年,卷(期) 2008,(8) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 671-675,699
页数 6页 分类号 U4
字数 2979字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1000-680X.2008.08.008
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李光耀 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室 179 2657 30.0 43.0
2 高晖 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室 16 274 8.0 16.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (0)
共引文献  (0)
参考文献  (4)
节点文献
引证文献  (26)
同被引文献  (12)
二级引证文献  (12)
1970(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
1983(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
1994(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
1998(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2008(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2010(2)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(0)
2011(2)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(0)
2012(2)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(1)
2013(3)
  • 引证文献(3)
  • 二级引证文献(0)
2014(5)
  • 引证文献(4)
  • 二级引证文献(1)
2015(6)
  • 引证文献(3)
  • 二级引证文献(3)
2016(2)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(1)
2017(5)
  • 引证文献(4)
  • 二级引证文献(1)
2018(7)
  • 引证文献(4)
  • 二级引证文献(3)
2019(3)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(1)
2020(1)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(1)
研究主题发展历程
节点文献
汽车碰撞
壳单元
沙漏控制
翘曲
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车工程
月刊
1000-680X
11-2221/U
大16开
北京市西城区莲花池东路102号天连大厦1003室
2-341
1979
chi
出版文献量(篇)
4728
总下载数(次)
23
总被引数(次)
66645
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导