基于形态学梯度和参数识别的含串补供电牵引网故障测距

• 作者: 李群湛 林国松 高仕斌
• 来源期刊: 电力自动化设备
• 学科: 交通运输
• 关键词: 供电牵引网 串联电容补偿装置 数学形态学 形态学梯度
• 年，卷（期）: 2008,（12）
• 所属期刊栏目: 分析与研究
• 页码范围: 35-39
• 页数: 5页
• 分类号: TM77|U223.8
• 字数: 3642字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-6047.2008.12.008

摘要

电气化铁道供电牵引网区间增加串联电容补偿装置,当线路发生故障时,短路电抗与故障距离对应关系遭到了破坏.通过对该种类型牵引网馈线故障模型和短路特性的研究,对比了短路故障引起电压变化的基于几种形态学梯度的检测方法,提出了一种基于二阶形态学梯度检测电容放电间隙短路的方法.根据某区间含串联电容补偿装置的电气化铁路牵引网的情况,对不同的电容电压相角和不同过渡电阻条件下的ATP仿真以及Matlab程序分析结果验证,基于二阶形态学梯度的方法能正确识别电容放电间隙短路.结合该识别方法和已有文献所述的电容参数识别的判别故障点在区间电容前或电容后的方法,最后根据傅里叶算法计算的短路电抗值,实现基于电抗法的查表测距.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	林国松	西南交通大学电气工程学院	21	128	7.0	10.0
2	高仕斌	西南交通大学电气工程学院	121	1904	24.0	38.0
3	李群湛	西南交通大学电气工程学院	286	5020	37.0	56.0