单向水道船舶进出港排序权重分析

• 作者: 刘人杰 吴兆麟 徐国裕
• 来源期刊: 中国航海
• 学科: 交通运输
• 关键词: 水路运输 船舶交通服务 船载自动识别系统 单向水道 通行排序
• 年，卷（期）: 2008,（4）
• 所属期刊栏目: 航行安全
• 页码范围: 379-382
• 页数: 4页
• 分类号: U675.5
• 字数: 3152字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-4653.2008.04.015

摘要

为避免波浪涌入港内,沿岸港口皆构筑防波堤,堤口及通行水道不宜过宽,采用单向航行以缩小水道宽度是普遍现象.船舶进出港单向航行涉及进出顺序的安排.船舶自动识别系统(AIS)自2004年4月生效实施,提供了船舶动态、静态及航次相关信息数据,对VTS的交通组织服务而言,给予船舶通行管制莫大的帮助.为避免船舶在港口水域因为等候进出造成的拥挤招致碰撞,交管中心对于到达船舶及出港船舶必须作出适当的排序,既可解决通航安全,亦可达到通航效率.本研究就船载AIS所提供的信息中,与船舶通行安全有关的数据,以高雄港水域为例,运用AHP方法作成权重因素分析,其结果可作为运用于整合性船舶交通组织模型研究的参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘人杰	大连海事大学航海学院	25	151	7.0	11.0
2	吴兆麟	大连海事大学航海学院	127	2116	27.0	38.0
3	徐国裕	大连海事大学航海学院	1	8	1.0	1.0