船舶进出闸室对系缆力的影响

• 作者: 宣国祥 张陆陈 徐进超 金英 黄岳
• 来源期刊: 水利水运工程学报
• 关键词: 船闸 大型船舶 船行波 系缆力 模型试验
• 年，卷（期）: 2015,（2）
• 页码范围: 50-54
• 页数: 5页
• 分类号: TV135.4
• 语种: 中文
• DOI: 10.16198/j.cnki.1009-640X.2015.02.008

摘要

船舶进、出闸室时,船行波在闸室内引起较大水面波动,造成闸室内系缆船舶的系缆力增大,影响闸室内的船舶停泊安全;大型船舶进、出闸室时,产生的船形波作用更强,对系缆船舶的系缆力影响更大.通过1∶36.3三峡船闸的物理模型和相同比尺5000t级典型大型船舶模型,采用系列物理模型试验,对船舶进出船闸时闸室内系缆船舶的系缆力进行了研究.研究结果表明,闸室内有系缆船舶时,船舶进、出闸的航行速度对系缆船舶的系缆力影响很大,进、出闸速度越快,其系缆力也越大.三峡船闸中,当水深5.5m,闸室内有系缆船舶,大型船舶偏航进、出闸室时,为保证船舶停泊安全,航行船舶的进、出闸速度宜小于0.5 m/s.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	宣国祥	南京水利科学研究院通航建筑物建设技术交通行业重点实验室	37	243	8.0	13.0
2	黄岳	南京水利科学研究院通航建筑物建设技术交通行业重点实验室	9	54	4.0	7.0
3	张陆陈	南京水利科学研究院通航建筑物建设技术交通行业重点实验室	12	4	2.0	2.0
4	徐进超	南京水利科学研究院通航建筑物建设技术交通行业重点实验室	4	5	2.0	2.0
5	金英	南京水利科学研究院通航建筑物建设技术交通行业重点实验室	2	2	1.0	1.0