基于信号控制的城市道路环形交叉口通行能力分析研究

• 作者: 严凌 关志超 杨东援 董洁霜 贾丰源
• 来源期刊: 中山大学学报(自然科学版)
• 学科: 工学
• 关键词: 信号控制 城市道路 环形交叉口 通行能力
• 年，卷（期）: 2008,（Z1）
• 页码范围: 20-24
• 页数: 5页
• 分类号: TP319
• 字数: 6920字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:0529-6579.2008.Z1.005

摘要

城市道路环形交叉口同一般平面交叉口相比,具有冲突点少、车流连续、行驶安全、便于管理等优点,在许多城市道路交叉口采用.然而,随着城市道路交通需求量的不断增加,原有许多环形交叉口的通行能力无法满足这种需求,交通问题日益尖锐.如何有效地利用环形交叉口的时空资源,最大限度提高交叉口通行能力,是从交通信号控制角度研究解决环形交叉口交通问题的有效途径.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	严凌	上海理工大学城市建设与环境工程学院	59	354	8.0	17.0
2	董洁霜	上海理工大学城市建设与环境工程学院	81	698	12.0	24.0
3	关志超		16	114	6.0	10.0
4	贾丰源	上海理工大学城市建设与环境工程学院	3	22	2.0	3.0
5	杨东援		1	14	1.0	1.0