客运车辆火灾轰燃条件仿真研究

• 作者: 刘应清 王清远 雷兵
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 工学
• 关键词: 客运车辆 火灾 燕尾突变 轰燃 仿真
• 年，卷（期）: 2008,（2）
• 页码范围: 182-186
• 页数: 5页
• 分类号: X928.7
• 字数: 2232字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2008.02.007

摘要

基于能量平衡方程建立了热烟气层轰燃模型,经量纲归一化和微分同胚变换,得到属于燕尾突变的势函数.研究了客运车辆火灾的系统控制变量和工况条件的关系.控制变量的突变分叉集空间将火灾分为轰燃区和非轰燃区.在轰然区,可利用势函数的特性曲线和微商图得出火灾的不稳定点,再由不稳定点取值计算轰燃发生时热烟气层的温度.车辆火灾算例表明,车厢内部发生轰燃时的热烟气层平均温度为898.3 K,与实测的数值吻合较好.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	雷兵	西南交通大学机械工程学院	4	66	4.0	4.0
2	王清远	四川大学建筑与环境学院	180	1155	17.0	26.0
3	刘应清	西南交通大学机械工程学院	21	542	13.0	21.0