柴油机HCCI燃烧特点及影响因素分析

• 作者: 李岳林 杜宝杰 汤彬 王立标
• 来源期刊: 工程机械
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 燃烧方式 HCCI 特点
• 年，卷（期）: 2008,（4）
• 所属期刊栏目: 专题综述
• 页码范围: 51-53
• 页数: 3页
• 分类号: TU6
• 字数: 3402字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-1212.2008.04.015

摘要

均质充量压缩燃烧HCCI(Homogenous charge Compression Ignition)是一种新型发动机燃烧方式,它能有效地解决传统柴油机燃油经济性差和尾气排放高的问题,特别是能够降低Nox和PM的排放,并进一步提高热效率.柴油机的HCCI燃烧存在HC和CO排放偏高的问题,有待进一步降低,并且由于HCCI燃烧存在的燃烧控制以及适用工况范围窄等问题,因而目前柴油HCCI发动机还未能实现大规模商品化.介绍柴油机HCCI燃烧的特点以及影响柴油机HCCI燃烧的一些重要因素,如EGR、进气温度、压缩比ε、喷油时刻、燃空当量比和喷油压力等对柴油机HCCI燃烧和排放的影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王立标		8	36	3.0	5.0
2	李岳林		80	356	10.0	13.0
3	汤彬		9	48	4.0	6.0
4	杜宝杰		12	46	4.0	6.0