全承载式大客车车身结构多目标优化

• 作者: 刘江 桂良进 王青春 范子杰
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 大客车 车身结构 有限元分析 优化设计
• 年，卷（期）: 2008,（2）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 170-173,150
• 页数: 5页
• 分类号: U4
• 字数: 3777字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-680X.2008.02.018

摘要

建立了全承载式大客车车身骨架的有限元模型,对车身骨架结构进行了振动模态和静力学分析.然后对车身骨架结构进行设计参数灵敏度分析,得出车身骨架扭转刚度和一阶扭转频率对各部件设计参数的灵敏度.在此基础上,以车身骨架杆件厚度为设计变量,通过两阶段结构优化设计,在整车骨架质量增加很少的条件下,提高了整车结构的扭转刚度和一阶扭转频率值;同时,一轮悬空工况下的整车结构应力峰值明显下降,应力分布更加均匀,整车骨架结构设计更为合理.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	桂良进	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	55	1582	19.0	39.0
2	范子杰	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	74	2111	23.0	44.0
3	刘江	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	13	91	5.0	9.0
4	王青春	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	11	313	9.0	11.0