北京动车段出入段线建设规模及能力适应性分析

• 作者: 宋健鹏 牛会想 耿敬春 肖春光 谢敏 谢田华
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 动车段 出入段线 动车组 通过能力
• 年，卷（期）: 2008,（10）
• 所属期刊栏目: 枢纽、站场与房建
• 页码范围: 74-77
• 页数: 4页
• 分类号: U291.1+3
• 字数: 3051字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-2106.2008.10.018

摘要

研究目的:出入段线能力是决定动车段内设备能力能否得到充分运用的关键因素之一.本文以北京动车段为例,根据预测的客车开行方案,仿真铺画列车运行图;在满足动车组检修作业要求的前提下,运用计算机仿真技术,模拟分析动车组综合运用计划,确定各时段出入段线动车组出入次数;提出动车段出入段线的运输组织方案和能力计算办法,为动车段的勘察设计提供一些有价值的研究成果.研究结论:根据出入段线的运输组织方案,对照分析其在最有利和最不利条件下的通过能力与动车组出入段次数,确定出入段线能力的适应性及能力加强措施方案;分析得出全天存在4个小时段范围内2条出入段线能力不能满足运输需求,因此建议北京动车段设3条出入段线,各线均按双方向追踪运行设计.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	耿敬春		13	77	5.0	8.0
2	牛会想		13	142	7.0	11.0
3	谢敏		7	27	4.0	5.0
4	肖春光		4	27	3.0	4.0
5	宋健鹏		2	13	2.0	2.0
6	谢田华		1	9	1.0	1.0