高速铁路10 kV电力系统RAMS定量评估研究

• 作者: 孙建明 颜秋容
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 铁路配电 可靠性 定量评估 RAMS指标
• 年，卷（期）: 2008,（10）
• 所属期刊栏目: 电气化工程
• 页码范围: 40-44
• 页数: 5页
• 分类号: TM922
• 字数: 2797字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-2106.2008.10.010

摘要

研究目的:高速铁路电力供电的安全性、可靠性在工程建设中备受关注.目前,我国对铁路电力供电方案的可靠性只有定性分析,没有定量指标,因而在高速铁路供电方案设计时,难以掌握方案的可靠性、安全性与方案的经济性之间的合理平衡.为了掌握各种铁路电力供电方案的可靠性指标,提出对高速铁路电力供电方案进行可靠性、可用性、可维护性和安全性定量评估,即RAMS指标定量评估,为今后工程设计提供借鉴.研究结论:为评估RAMS指标,针对高速铁路10 kV配电网,建立了基于故障模式后果分析法的评估模型,利用自行开发的软件,研究了高速铁路10 kV配电网的各种供电方案的RAMS指标,通过对比分析得出:在外部电源可靠的前提下,双贯通、单贯通加接触网备用的各种供电方式的供电可用率均在99.99%以上,电缆双贯通、负荷环网开关接入为最佳供电方案,供电可用率可达99.997%;单贯通的各种供电方式可用率低于99.99%,因此,双贯通供电方式是改善RAMS指标的关键措施.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙建明		18	82	5.0	8.0
2	颜秋容		31	282	9.0	16.0