氧化催化转化器对甲醇压燃尾气中甲醛排放的影响

• 作者: 刘义亭 姚春德 彭红梅 李帅
• 来源期刊: 环境科学学报
• 学科: 地球科学
• 关键词: 甲醛 氧化催化转化器 柴油/甲醇组合燃烧 发动机
• 年，卷（期）: 2008,（6）
• 所属期刊栏目: 污染控制技术及原理
• 页码范围: 1047-1051
• 页数: 5页
• 分类号: X701
• 字数: 4897字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:0253-2468.2008.06.002

摘要

在一台经过改装的压燃式发动机上,采用柴油/甲醇组合燃烧(DMCC)模式进行了台架实验,利用气相色谱分析技术检测了1800r·min<'-1时发动机尾气中甲醛的排放特性,对比研究了负荷、甲醇掺烧比、排气温度.催化转化器对甲醛排放的影响.研究结果表明,在压燃式发动机上采用DMCC模式,低负荷运行时,尾气中甲醛含量随甲醇掺烧比的增加而增多,在甲醇掺烧比为46%时.甲醛排放量达到180 x 10<'-6(体积分数),催化后可以减少25%～45%;在中,高负荷运行时.甲醛排放量随甲醇掺烧比的变化基本不变,高负荷比中负荷运行时甲醛排放稍高.但尾气经催化处理后,甲醛排放反而增加,最高增加1倍.催化转化器的转化效果与排气温度密切相关,当排气温度在大约300°C以下时,催化转化器可以降低甲醛排放量;当温度为300°C～410°C时,催化后尾气中的甲醛排放较催化前有所增加;当排气温度高于425°C时.催化后尾气中甲醛排放显著减少.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	姚春德	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	235	2299	25.0	35.0
2	李帅	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	25	289	10.0	16.0
3	彭红梅	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	7	72	5.0	7.0
4	刘义亭	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	6	65	4.0	6.0