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冷起动时甲醇掺烧液化气发动机的甲醛和未燃甲醇排放
冷起动时甲醇掺烧液化气发动机的甲醛和未燃甲醇排放
作者:
于秀敏
刘巽俊
宫长明
李骏
王忠
原文服务方:
西安交通大学学报
点燃式发动机
液化石油气
冷起动
摘要:
基于单循环燃料喷射控制策略及冷起动,在一台125 mL单缸电控喷射点燃式发动机上,试验研究了LPG(液化石油气)与甲醇循环喷射量的质量比和LPG迟后甲醇喷射时刻对甲醇掺烧LPG发动机甲醛和未燃甲醇排放的影响.甲醇掺烧LPG发动机中LPG仅起辅助起动作用.试验结果表明:增大LPG与甲醇循环喷射量质量比可使甲醇掺烧LPG发动机着火性能改善,未燃甲醇排放减少,甲醛排放增多;合理控制LPG迟后甲醇喷射时刻可显著改善着火性能,减少未燃甲醇排放,而甲醛排放稍有增加;LPG迟后甲醇在曲轴转角为276°时(上止点前)喷射,缸内最大压力达4.46 MPa,未燃甲醇的体积分数减小到1 173×10~(-6).甲醇掺烧LPG发动机时起动工况的甲醛和未燃甲醇排放量随LPG与甲醇循环喷射量的质量比和LPG迟后甲醇喷射时刻的变化呈相反的变化趋势.
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文献信息
篇名
冷起动时甲醇掺烧液化气发动机的甲醛和未燃甲醇排放
来源期刊
西安交通大学学报
学科
关键词
点燃式发动机
液化石油气
冷起动
年,卷(期)
2010,(5)
所属期刊栏目
研究方向
页码范围
21-25
页数
分类号
TK464
字数
语种
中文
DOI
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
刘巽俊
吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室
75
965
17.0
27.0
2
于秀敏
吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室
79
936
14.0
27.0
3
王忠
吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室
20
353
10.0
18.0
4
李骏
中国第一汽车集团公司技术中心
43
389
13.0
17.0
5
宫长明
吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室
16
116
7.0
10.0
传播情况
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全文
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2020(1)
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研究主题发展历程
节点文献
点燃式发动机
液化石油气
冷起动
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
西安交通大学学报
主办单位:
西安交通大学
出版周期:
月刊
ISSN:
0253-987X
CN:
61-1069/T
开本:
大16开
出版地:
邮发代号:
创刊时间:
1960-01-01
语种:
chi
出版文献量(篇)
7020
总下载数(次)
0
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:
the National Natural Science Foundation of China
官方网址:
http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:
青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:
数理科学
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