移动质量速度对简支梁动力挠度响应的影响

• 作者: 夏勇 朱宏平 李炜明 骆汉宾
• 来源期刊: 华中科技大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 简支梁 移动质量 速度区间 动力挠度 响应分析
• 年，卷（期）: 2008,（9）
• 所属期刊栏目: 土木与环境工程
• 页码范围: 117-120
• 页数: 4页
• 分类号: TU311.3|O313
• 字数: 2538字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1671-4512.2008.09.031

摘要

提出在速度的连续区间上而非离散点值上,结合车辆运行的位置,研究车速对桥梁结构动力挠度响应影响的方法.参照传统方法,结合小车的运动位置,对离散速度值时梁跨中的动力挠度进行了分析;基于初步分析的结论,对速度在0～60 m/s连续区间上变化时梁的跨中动力挠度响应进行了比较分析.结果表明:梁跨中挠度最大值有随速度增大的趋势,但并不单调;当车速在22.5 m/s以下时,响应有可能随速度增大而减小.同时,当小车运行到梁长度的0.35～0.75倍区间时最大响应发生,其位置在某些速度区域内具备单调性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	朱宏平	华中科技大学土木工程与力学学院	190	2227	25.0	38.0
2	骆汉宾	华中科技大学控制结构湖北省重点实验室	111	1354	20.0	31.0
3	李炜明	华中科技大学土木工程与力学学院	20	158	8.0	12.0
4	夏勇	华中科技大学控制结构湖北省重点实验室	15	152	4.0	12.0