联拱隧道围岩稳定性与粘弹性分析

• 作者: 何巍 吴延贞 李之达 李挥 覃盛科 黄方
• 来源期刊: 交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 联拱隧道 数值模拟 稳定性 黏弹性
• 年，卷（期）: 2008,（6）
• 所属期刊栏目: 桥隧工程
• 页码范围: 18-21
• 页数: 4页
• 分类号: U4
• 字数: 2534字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1671-7570.2008.06.007

摘要

结合某联拱隧道现场监测,利用隧道专用软件同济曙光,对联拱隧道施工进行了数值模拟.结果表明:台阶环向土开挖较台阶开挖安全;主洞上下台阶不同步开挖施工是较为合理的施工方案,且模拟和现场测试结果表明按此施工所产生的偏压在允许范围内;而洞周位移数值模拟结果较监测结果偏大,但在允许范围内;洞周位移黏弹性分析表明,隧道在开挖46 d后,其围岩已经稳定,可以进行二次衬砌.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李之达	武汉理工大学交通学院	82	478	13.0	17.0
2	何巍	武汉理工大学交通学院	3	52	3.0	3.0
3	黄方	武汉理工大学交通学院	1	6	1.0	1.0
4	吴延贞	武汉理工大学交通学院	3	35	3.0	3.0