地铁车站深基坑地下连续墙变形特征分析

• 作者: 李刚
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁车站 深基坑 地下连续墙 变形特征 时空效应
• 年，卷（期）: 2008,（6）
• 所属期刊栏目: 房屋建筑
• 页码范围: 100-103
• 页数: 4页
• 分类号: U231
• 字数: 3426字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-2954.2008.06.034

摘要

上海、苏州等东南沿海软土地区深基坑围护大多采用地下连续墙结构,地下连续墙结构在开挖过程中的变形大小与变形规律直接关系到基坑的安全.根据上海地铁7号线杨高南路车站基坑的监测数据及数值模拟结果,分析地下连续墙的变形特征,发现基坑开挖过程中围护结构变形符合时空效应规律,围护结构变形速率及大小与分步开挖的空间尺寸及挡墙暴露时间密切相关;围护结构在基底附近达到最大值,增加围护结构厚度对控制其变形效果显著;监测数据显示围护结构变形受施工因素影响较大,施工中应重点从优化施工组织方面控制墙体变形.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李刚		8	36	3.0	5.0