多轴车制动的动力学模型及制动性能分析

• 作者: 丁靖 万振 吴学雷 高峰
• 来源期刊: 中国机械工程
• 关键词: 多轴车 制动 动力学模型 抱死顺序 制动性能
• 年，卷（期）: 2008,（3）
• 所属期刊栏目: 车辆工程
• 页码范围: 365-369
• 页数: 5页
• 分类号: U461.3
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1004-132X.2008.03.027

摘要

通过分析经典车辆制动动力学模型应用于多轴车制动计算时存在的问题,提出了引进悬架变形协调方程的通用化多轴车直线制动动力学模型,推导了多轴车直线制动时地面法向反作用力的通用计算公式,并提出了一种便于计算机语言实现的直接计算多轴车抱死顺序的算法.基于该算法,推导了地面制动力、制动减速度和制动距离的通用计算公式.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高峰		179	1968	21.0	37.0
2	吴学雷		14	39	3.0	5.0
3	丁靖		3	53	3.0	3.0
4	万振		1	19	1.0	1.0