盾构隧道施工对短桩基-框架结构的影响

• 作者: 周冠南 周顺华 宋天田 王春凯
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 盾构隧道 桩基础 框架结构 荷载转移 数值模拟
• 年，卷（期）: 2009,（4）
• 页码范围: 51-57
• 页数: 7页
• 分类号: U455.43|U452.13
• 字数: 4946字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2009.04.010

摘要

以成都地铁1号线盾构隧道近距离穿越某短桩基-框架结构为背景,采用Mohr-Coulomb弹塑性屈服准则,建立有限元数值模型,研究盾构穿越施工对桩基和框架结构的影响.研究结果表明:采用荷载转移措施可减小隧道上方的荷载和结构变形,有效保护建筑结构;盾构掘进对框架结构的边跨梁影响较大、对中跨梁影响较小,梁的最大正弯矩在二层右边跨梁的跨中,最大负弯矩在二层右边跨梁的右端头位置,柱的最大正弯矩在隧道右侧最远处的柱与二层右边跨梁刚接的位置;盾构从桩端下方穿越使隧道正上方及两侧的3根桩的轴力减小,两侧桩体下部向隧道方向产生挠曲变形,正上方桩体发生整体位移;距隧道较远处的桩发生刚性倾斜,桩轴力增大.监测数据表明,盾构穿越施工对桩基影响较小,荷载转移措施达到预期效果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周顺华	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	241	4311	34.0	51.0
2	周冠南	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	10	139	8.0	10.0
3	王春凯	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	4	67	4.0	4.0
4	宋天田	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	12	367	7.0	12.0