青藏铁路空调列车车体围护结构非稳定传热分析

• 作者: 林志敏 王烨 王良璧 董美蓉
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 青藏铁路 空调列车 车体围护结构 太阳辐射 非稳定传热分析
• 年，卷（期）: 2009,（4）
• 页码范围: 81-85
• 页数: 5页
• 分类号: U271|U270.2
• 字数: 3228字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2009.04.015

摘要

考虑青藏铁路沿线的特殊气候条件及运行列车车体围护结构的热惰性,利用非稳定传热理论编程计算列车运行中车内外相关参数及车体围护结构的传热量,并与不同计算基准温度下稳定传热计算结果进行比对.对青藏铁路,太阳辐射对车体围护结构外表综合温度影响显著,而且不同车次各朝向的车体围护结构外表综合温度波的变化趋势差异较大,这主要是由于车体不同部位在不同时刻接受到的太阳辐射强度不同;对青藏铁路绝大部分区段,用非稳定传热计算方法所得到的车体围护结构传热量均大于同样计算条件下用稳定传热计算方法得出的结果,说明原设计中采用稳定传热计算方法按照设计日最高温度确定的车体围护结构传热最冷负荷偏小,这虽然有利于空调制冷节能,但却增大了供暖能耗.采用非稳定计算方法分析车体围护结构传热,可为列车空调制冷系统的运行调节、改进供氧系统与空调系统的协作方式以及能耗分析、提高青藏铁路列车车内环境参数的控制精度提供更准确的依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王烨	兰州交通大学环境与市政工程学院	68	566	10.0	21.0
2	王良璧	兰州交通大学机电工程学院	94	349	9.0	14.0
3	林志敏	兰州交通大学机电工程学院	19	54	4.0	7.0
4	董美蓉	兰州交通大学环境与市政工程学院	1	11	1.0	1.0