欧Ⅳ轿车柴油机关键参数优化与匹配试验研究

• 作者: 周岳康 李伟军 董尧清 韩文艳
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 轿车柴油机 性能试验 欧Ⅳ 欧Ⅴ 排放
• 年，卷（期）: 2009,（6）
• 页码范围: 61-66
• 页数: 6页
• 分类号: TK427
• 字数: 3064字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-0925.2009.06.013

摘要

在一款标定功率74kW、配置电控分配泵的欧Ⅲ柴油机基础上,通过采用第二代高压共轨(160MPa)燃油喷射装置、可变喷嘴截面涡轮增压器(VNT)等技术,并对关键零部件的局部结构设计予以优化改进.对喷油嘴伸出量(NTP)、喷油嘴流量、涡流比和涡轮增压器进行了综合性能匹配试验.结果表明,改进后的柴油机标定功率提升至98.2kW,排放满足欧Ⅳ法规,并且加装颗粒捕集器(DPF)后,具备从欧Ⅳ进一步升级至欧Ⅴ的潜能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周岳康		8	39	4.0	6.0
3	董尧清		29	491	12.0	21.0
4	李伟军		4	7	2.0	2.0
5	韩文艳		8	33	4.0	5.0