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摘要:
针对城市公交系统的公众评价问题,提出了偏最小二乘通径模型. 通过该模型能够方便地确定潜变量与观测变量之间的关系,分析变量对城市公交系统整体性能的影响,以及有效处理变量的多重相关性问题. 根据有关问卷调查数据,对此模型进行了验证. 实例分析表明,该模型更有效、更全面,具有良好的应用前景.
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文献信息
篇名 城市公交系统公众评价的偏最小二乘通径模型
来源期刊 深圳大学学报(理工版) 学科 交通运输
关键词 公交系统 公众评价 偏最小二乘通径模型
年,卷(期) 2009,(4) 所属期刊栏目 交通物流
研究方向 页码范围 436-440
页数 5页 分类号 U491
字数 4534字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-2618.2009.04.020
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 莫一魁 深圳大学土木工程学院 19 221 7.0 14.0
2 沈旅欧 佛罗里达国际大学土木与环境学院 1 7 1.0 1.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
公交系统
公众评价
偏最小二乘通径模型
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
深圳大学学报(理工版)
双月刊
1000-2618
44-1401/N
大16开
深圳市南山区深圳大学行政楼419室
46-206
1984
chi
出版文献量(篇)
1946
总下载数(次)
10
总被引数(次)
10984
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
建设部科技计划项目
英文译名:Supported by Key Project of the Tenth Five-Year Plan of the Ministry of Science and Technology of China
官方网址:
项目类型:软科学研究
学科类型:
论文1v1指导