钢板桩围堰结合填芯筑岛技术在高速铁路施工中的应用

• 作者: 李达 赵祥允
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 钢板桩围堰 水中基坑 施工技术
• 年，卷（期）: 2009,（3）
• 所属期刊栏目: 桥梁工程
• 页码范围: 27-32
• 页数: 6页
• 分类号: U445.556
• 字数: 4660字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-2106.2009.03.007

摘要

研究目的:京沪高铁Ⅵ标段位于江苏省和上海市境内,全长158 km,多次跨越通航河道,其中吴淞江大桥跨越五级通航河道,大桥基础位于水中,埋置深,水中施工周期长,施工环境差、风险大,是全线的重点工程.为了降低施工风险,缩短施工周期,将水中施工变为陆上施工是本项目的关键.如何利用钢板桩作为深水基础止水围堰,将钻孔桩施工和深水承台施工有机地结合在一起,变水中施工为陆上施工,保证深水基础施工进度、安全质量以及航道通航正常,实现京沪高铁控制性工程的节点工期目标.研究结论:通过本工程采用钢板桩围堰结合填芯筑岛技术方案的实施,成功将水中钻孔桩和承台施工改变为陆上施工,降低了施工风险,施工环境等到了较大的改善,加快了施工进度,保证了施工安全和航道运输安全,同时本工程开工早,为本标段其他多处跨江、跨河工程提供了有益的实践经验,同时对上海地区类似的工程建设也具有参考意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李达		5	14	3.0	3.0
2	赵祥允		2	10	2.0	2.0