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摘要:
运用MSC.Nastran软件对高速飞行器尾翼在不同温度下的模态进行分析,并采用p-k法对尾翼进行了颤振分析.结果显示,气动加热使得结构的固有频率不断降低,并最终降低飞行器的颤振速度,从而影响飞行器的稳定性.而对于温度分布均匀的结构,主要是材料性能的降低使得颤振速度下降.
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颤振
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操纵面
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 气动加热下高速尾翼的热颤振分析
来源期刊 飞机设计 学科 航空航天
关键词 气动热弹性 颤振 气动加热
年,卷(期) 2009,(5) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 13-15
页数 3页 分类号 V215.3
字数 1557字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1673-4599.2009.05.004
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王中伟 国防科技大学航天与材料工程学院 68 329 9.0 12.0
2 钮耀斌 国防科技大学航天与材料工程学院 3 8 2.0 2.0
传播情况
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2019(1)
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研究主题发展历程
节点文献
气动热弹性
颤振
气动加热
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
飞机设计
双月刊
1673-4599
21-1339/V
大16开
辽宁省沈阳市
1980
chi
出版文献量(篇)
1881
总下载数(次)
5
总被引数(次)
7568
论文1v1指导