列车引发建筑物振动试验及数值隔振研究

• 作者: 冯牧 雷晓燕
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 振动与波 列车 建筑物振动 隔振沟
• 年，卷（期）: 2009,（5）
• 页码范围: 80-86,95
• 页数: 8页
• 分类号: U233|TU311.3
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2009.05.022

摘要

首先通过现场测试的方法对铁路线附近建筑物的振动特性、建筑物振动的传播规律及其影响因素进行了研究,然后建立了列车-大地-隔振沟-建筑物耦合动力分析模型,对隔振沟的沟深、沟长、沟到建筑物的距离和填充材料等四种结构参数对隔振效果的影响进行了分析.结果表明:列车引发的建筑物振动属于低频振动,建筑物结构对高频振动具有衰减的作用;振动随列车速度的提升而增大,随列车编组的加长而增大,随列车轴重的增加而增大;建筑物的振动水平随楼层的上升呈曲折分布;隔振沟的沟深、沟长、沟与建筑物之间的距离以及填充材料的变化对建筑物楼板的振动都有比较大的影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	雷晓燕	华东交通大学土木建筑学院	208	2533	30.0	41.0
2	冯牧	华东交通大学土木建筑学院	1	30	1.0	1.0