连续配筋混凝土复合式沥青路面温度应力分析

• 作者: 刘朝晖 华正良 林佛光
• 来源期刊: 交通科学与工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 连续配筋混凝土 复合式路面结构 温度应力 有限元法
• 年，卷（期）: 2009,（1）
• 所属期刊栏目: 道路与铁路工程
• 页码范围: 5-9
• 页数: 5页
• 分类号: U416.224
• 字数: 4473字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-599X.2009.01.002

摘要

针对连续配筋混凝土复合式沥青路面结构是以连续配筋混凝土(CRC)板作为结构承重层,沥青面层(AC)作为表面功能层的结构特点,建立多板系统有限元计算模型(空间等参元8节点六面体单元);采用有限元方法分析CRC+AC复合式路面结构的温度应力状况以及温度梯度、AC层厚度、CRC层厚度和AC层的导热系数等因素的影响;结果表明,在裂缝间距L<3.0 m内,CRC板的横向温度翘曲应力大于纵向温度翘曲应力,温度翘曲应力最不利位置仍为横向裂缝边缘中部位置.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘朝晖	长沙理工大学交通运输工程学院	134	1029	18.0	25.0
2	林佛光	长沙理工大学交通运输工程学院	3	13	2.0	3.0
3	华正良	长沙理工大学交通运输工程学院	5	50	4.0	5.0