地震动力作用下土-地铁隧道模型分析

• 作者: 刘妮娜 刘洋 门玉明
• 来源期刊: 地球科学与环境学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 土与地下结构相互作用 马蹄形隧道 地震荷载 动力响应
• 年，卷（期）: 2009,（3）
• 所属期刊栏目: 水资源与地质工程
• 页码范围: 295-298
• 页数: 4页
• 分类号: P642.2|U452.1+1
• 字数: 2854字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-6561.2009.03.013

摘要

针对地铁建设中典型的马蹄形断面隧道建立比例尺为1∶20的分析模型,并采用数值分析方法研究马蹄形隧道处于单一土层及工程所处区域典型的成层土体中时的动力响应.分析结果表明,在单一土层中由于土体的约束作用,结构产生的位移以整体沉降为主,在成层土体中除产生一定的整体变形外还伴随一定的扭转变形.在两种地层情况下马蹄形地铁隧道在地震动力作用下的动力加速度响应、竖向位移均在拱顶处产生最大值,其中在单一土层中的加速度响应最大值为结构中部加速度的2.29倍.结构在顶部和侧板处所产生的动应力响应值也较大.研究表明,地震动力荷载作用下顶板、侧板均为受力较大部位,在设计和施工中应予以充分重视.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘洋	长安大学地质工程与测绘学院	44	63	4.0	7.0
2	门玉明	长安大学地质工程与测绘学院	119	1250	20.0	28.0
3	刘妮娜	长安大学地质工程与测绘学院	22	168	6.0	12.0