出行需求驱动的高速公路路网演化模型

• 作者: 何永清 王正武 谭振霞
• 来源期刊: 交通科学与工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 出行需求 路网演化 双层交通网络
• 年，卷（期）: 2009,（4）
• 所属期刊栏目: 交通规划与智能交通
• 页码范围: 86-90
• 页数: 5页
• 分类号: U491.1+3
• 字数: 2930字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-599X.2009.04.015

摘要

基于复杂网络理论构建高速公路路网演化模型,提出了一种上层模型为加权出行需求网络及下层模型为高速公路网络的双层复杂交通网络模型.设计了双层复杂交通网络的演化准则:①上、下层网络各自演化,出行网络的连接服从强度准则,高速公路路网按照强度驱动连接准则和投资约束机制演化,这些演化准则能避免优先连接准则和效用最大准则的冲突;②上、下层网络相互影响,出行网络的变化通过边权耦合机制影响高速公路网络的演化,高速公路网络的变化影响出行阻抗从而影响着出行网络.以湖南省高速公路网络的演化过程为例,对该模型进行了仿真.仿真结果表明,分析模型是有效的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王正武	长沙理工大学交通运输工程学院	56	632	14.0	24.0
2	何永清		2	10	2.0	2.0
3	谭振霞	长沙理工大学交通运输工程学院	3	18	2.0	3.0